3 月 26 日 — 27 日，一年一届的高速公路信息化大会时隔三年后再次回到福州。
往届回顾
实际上，当下的行业展览会从参展内容来看，每年的变化并不大。
2024年，高速公路信息化大会在合肥举办，彼时数字化转型虽然工作刚刚起步，但备受重视，展会上众多产品和解决方案展出。
合肥大会上，由路网中心主导的交通守望者方案大有全面铺开之势；鸿蒙生态快速发展，鸿蒙+高速方案被展出；较之前一年，数字孪生和隧道机器人的热度下降；高速公路车路协同遇冷；智慧服务区解决方案增多；智慧云收费站热度升温，市场迎来一轮投资热潮；众多雷达厂商积极参与，雷射融合与雷视融合的技术路线之争成为热点话题；高速公路智慧扩容大有取代物理扩容之势，成为大会讨论的重要建设场景；交通大模型是亮点，但垂类大模型从由大厂主导开始向行业企业主导演进。
整个展览，聚焦具体场景的解决方案增多，大而全的方案减少。相较往年，大会的创新点较少，更多是往年成熟方案的试点推广和落地案例总结。
2025年，高速公路信息化大会在青岛举办，数字化转型延续了上一年的热度，并且关注度更高，话题明显更多。由于频发的自然灾害和相关政策的要求，监测预警与应急指挥的关注度也显著上升。
在这次大会上，有两个关键点令人印象深刻。
“高速公路大运营时代到来”形成共识。受投资收缩、安全事故频发及国家政策推动的影响，行业重心转向通过数字化手段提升路网运营安全和效率，企业在数字化产品和解决方案的展示上数量也非常多。
AI技术的产品和解决方案渗透到收费站、服务区、隧道等几乎所有智慧公路场景。多家企业推出多模态大模型等专业AI产品，成为焦点。
02
今年大会看什么
那么，今年福州大会上看什么？可以理解为2+N。
高速公路信息化市场是个非常典型的政策影响型市场，其市场投资不能说完全依托政府政策引导，但是从全国高速撤站、视频云联网、预警与应急、智慧扩容、数据运营等这么多年的政策与市场结合发展实际状况来看，政策的影响力度也远远大于市场的内容需求发展驱动。
从这个角度看，今年展会两个最关注的焦点无疑：“AI（大模型）”和“手机+”。
2025 年 9 月 22 日，交通运输部等七部门联合印发《关于 “人工智能＋交通运输” 的实施意见》。随后，交通运输部梳理了 6 大领域 860 余项 AI 应用场景，形成《“人工智能 + 交通运输” 场景全景图》，并牵头成立交通大模型创新与产业联盟。2025年末，首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛举办。
这些政策与后续工作，充分调动了包括公路交通在内的各个交通运输细分方向的产学研用各界广泛参与人工智能的应用工作开展。
从已经掌握的企业参展信息来看，本次大会，河北交规院将详细介绍太行交通数智大模型及最近应用情况；百度将Openclaw的风吹到了高速圈，现场装机演示；卓视智通将展示多模态大模型4.0+“智通卓识”方案；运通智能推出AI视频事件检测器+边坡桥梁监测一体化方案；浙高信发布“高瞰”低空交建感控策智能体+桥安云检智能体；智路云将聚焦路网主动管控与AI决策融合；新创中天将展示构建收费站-匝道-路段-隧道-服务区全链条感知决策体系，基于AI+融合感知实现“感知-认知-决策-执行”闭环。
实际上，关于人工智能+交通运输我们应该平衡市场热度和实践价值。
根据公开信息，2025年的首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛上，共有629 件作品参赛，其中很多的参赛的科研机构、设计院所、企业单位之前从未听说过在AI、大模型方向上有应用积累和技术沉淀，突然一夜之间就走到了前台，这种政策给行业发展带来的水分在这次大会中预计也会存在。
尽管如此，我们也不能否认的是，未来五年乃至更长时间内，AI技术将成为支撑行业发展的重要技术工具，他也将会成为未来交通科技市场企业的基本技术能力，不可或缺。因此，无论是自研还是对外合作，无论是产品商还是集成商，AI技术支撑的产品和解决方案的推出都将是重中之重，这是本次观展的重要内容。
“手机+”无卡便捷通行无疑是目前的当红炸子鸡，三年的工作计划将会为车牌识别、计费系统、稽核系统、门架设备、计费通道等多个细分市场带来可观的投资。视频硬件产品商、AI技术服务商、系统集成商、工程商等几乎全产业链都将参与这一轮红利的分配 。
对于2026年这一抢开局，占坑位的节点，本次大会上“手机+”将很可能比数字化转型、AI+热度更高的关注方向。
从已经掌握的企业参展信息来看，信路威将发布“手机+”全场景全天候全车型无卡便捷通行解决方案；广州埃特斯将展示手机+绿通车辆智能核验方案，结合手机定位与车牌识别，实现绿通车辆“免停车、秒核验”； 百度智能云也将发布MTC “手机+”无感支付方案。另外，云星宇、运通智能、海康威视、大华股份都将发布“手机+”的相关产品和解决方案。
在数字化转型的大背景下，除了AI+和手机+的焦点之外，信创、雷达感知、低空交通、交通能源、监控监测融合等方向也是当下热点，展会上都有比较多的产品和方案展出。
信创
2026年起，政府采购对本国创新产品给予20%价格评审优惠。
经过几年的发展、蓄力和沉淀，高速公路关键信息系统（如收费、隧道PLC、通信系统）进入规模化国产替代阶段，芯片、操作系统、数据库适配性成为企业核心竞争力。
从已经掌握的企业参展信息来看，中控交安将在大会上展示信创安全在公路网的应用；云星宇其干线路网主动管控系统采用国产化硬核底座（国产服务器+自主路侧操作系统）；理工睿行将展示信创车路协同全栈方案。除此之外，中创软件、甘肃紫光、傲拓科技也都将展出相关内容。同时，大会设置有“信创与网络安全建设专场”，强调信创内容的交流。
雷达感知
公路数字化转型，雷达是重要的感知方式，也是高速公路信息化市场的新增量市场部分。过去几届的大会中，雷达厂商一直都非常活跃，本届大会，我们看到除了以往已经在高速公路市场中活跃的雷达厂商依旧参展之外，还有一些之前未听说过的厂商出现。
从已经掌握的企业参展信息来看，隼眼科技携92-94GHz交通毫米波雷达亮相；德冠隆推出线形多频谱智能感知终端，融合可见光+红外热成像+雷达三模态，实现1200米360°覆盖；象德信息将展出自研的相控阵雷达及智慧高速全域感知系列解决方案；成谷科技则在开幕式上分享基于雷射视的通感一体技术与应用案例。另外，京雄云控、运通智能、睿达智感、新创中天、雷风科技、华诺星空、云星宇等企业也将展示雷达产品、解决方案与应用案例。
看上去，目前高速公路雷达市场已经趋于拥挤，后续未进入市场，且未占据一定份额的厂商很可能将不再有新机会。从这个角度看，本次展会中的雷达厂商展示，更像是高速公路雷达市场的终结亮相。
低空交通
低空经济连续两年写入政府工作报告，20余省出台专项政策，交通运输部推进21个公路无人机应用试点，2026年空地协同巡检、物流、监测成为高速新增长点。
从已经掌握的企业参展信息来看，浙高信将发布“高瞰”低空交建感控策智能体，整合无人机巡检数据与路网管控平台，实现“无人机发现病害→平台生成处置方案→现场人员精准维修”闭环；卓视智通将展示低空经济-无人机视频巡检方案；辽宁盘古将展示“空域自管+飞行自控+数据自有”的高速公路无人机一体化作业解决方案。除此之外，百度智能云、隼眼科技、深邦集团、阳光气象、长陆科技、智汇云舟等企业都将展示与低空交通相关的产品、解决方案和应用案例。
交通能源
双碳目标推动公路从“能源消耗者”向“分布式能源站”转型，服务区、隧道顶棚、互通边坡的“光伏+储能+充换电”模式兴起。2026年零碳门架、风光储供方案加速落地，成为高速“绿色化”核心标志。
从已经掌握的企业参展信息来看，金溢科技将在大会开幕式发布零碳门架解决方案，作为金溢科技公司战略转型的重要内容，无疑这个发布引人关注。科华数据将展示光伏逆变器+储能系统在服务区的应用方案；运通智能展示隧道节能方案；勤上光电将展示智慧零碳隧道+储能系统解决方案。另外，大华股份、宏佳兴、易事特、长和深远 / 长和信泰、深圳科华也都展出与能源相关的产品、解决方案和应用案例。
03
除了展览之外，我们还要关注什么
对于具有影响力的行业大会来说，每个大会、每次大会都是一个很好的信息交流机会。
本次大会，除了关注技术、产品、解决方案和应用案例之外，还应该通过大会设置的论坛演讲，各省交投组织的展台以及众多行业从业人员聚会的契机，了解关注以下四个方向的动态。
公路基础设施数字化转型市场方面，关注20个试点省份目前投资落地的节奏进展、技术标准与可复制模式、可借鉴经验、业主方（交投/高速集团）的采购偏好。
监测预警体系建设的投资与需求方面，重点关注毫米波雷达、光纤传感、InSAR、北斗等几种高精度监测技术的应用情况。
新技术融合带来的增量市场方面：关注人工智能、大模型、信创、低空、能源等技术成熟度、与业务场景的适配性、商业化闭环模式（尤其低空与交能融合）。
另外，在公路信息化企业战略与商业模式创新方面，借“十五五”这个制定公司五年发展战略的时间节点，关注高速公路信息化企业的战略思考和业务布局，这需要深入的交流。
总体来说，参会除看展览外关注具体的产品和方案之外，还应重点关注数字化转型与监测预警的政策落地与市场空间、AI/低空/信创/能源等新技术融合带来的增量、区域市场开放度与竞争格局以及企业产品化与服务化转型案例。这些市场层面的信息能帮助判断未来1-3年高速信息化领域的投资重点与竞争制胜关键。
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